東京羽田機場一航全新候機廳！1800 立方公尺國產木材打造森林香氣廊道、暖木風貴賓室

東京羽田機場第一航廈啟用 33 年迎來首度大規模擴建，趕緊看全新「北側衛星廊廳」空間亮點！

在 1993 年啟用的東京羽田機場第一航廈，近期迎來首次大規模擴建！全新「北側衛星登機廊廳」於 2026 年 9 月 1 日正式對外敞開大門，並使用約 1800 立方公尺日本國產木材，將木質空間、植栽與森林香氣融入候機環境，讓旅客在出發前，享有更舒適的等待時光。

首度採用「鋼構與木構混合結構」，營造溫暖候機空間氛圍

羽田機場第一航廈自 1993 年 9 月啟用，歷經約 33 年後，迎來首度大規模擴建。此次擴建工程主要是配合日本政府所推動的首都圈機場功能強化與防災、減災措施，一方面因應未來航空需求外，另一方面則要提升旅客移動的便利性。

由梓設計負責操刀的全新一航北側衛星登機廊廳，為面積達約 3300 坪的三層樓建築，透過連接通道與原有航廈相連，並於二樓配置候機區與登機設施，規劃出 6 處全新登機門，大幅減少國內線旅客過去需搭乘接駁車前往外機坪登機的接駁負擔。

而北側衛星登機廊廳最大特色則是羽田機場首次採用「鋼構與木構混合結構」，一樓以鋼構建造，二樓以上則納入木構。整幢建築共使用約 1800 立方公尺日本國產木材，包含落葉松、杉木等，換算下來於使用約 1 萬棵樹的木材量，不僅能減少建設過程中的二氧化碳排放，也透過適當利用木材，促進森林資源循環。

除了建築結構大量使用木材外，室內裝修也延續木質設計。位於二樓的候機休息區、通行大廳、連接通道與固定橋的 6 處登機門，分別選用樺櫻木、杉木、橡木等材料，透過不同木種的色澤與紋理，營造溫暖的空間氛圍；候機室則搭配植栽與多種造型的座椅，讓旅客在登機前能舒適停留，享受放鬆的候機時光。

從森林香氣到登機通道，重新設計登機前的感受

連接新舊航廈的聯絡通道，則以斜向構件串連上下梁體，形成視線通透的空間節奏。設計也加入嗅覺體驗，沿途配置以日本各地森林為靈感的「南方森林」、「北方森林」與「羽田森林」三種香氣，讓森林意象從眼前的木材延伸至空氣之中。

通往飛機的登機門空橋，則透過呈「八」字形展開的牆面，營造出發時的開闊感，以及抵達時的安定感。從候機、步行到登機，木材成為串連不同空間的共同語言，也讓原本以通行為主的過渡地帶，多了一層值得感受的設計細節。

另外，為協助旅客於長廊內輕鬆移動，空間也配置了 10 座電動步道，並導入新款自動行駛工具「iino」，最多可乘坐四人，採用流線形、精巧的設計，可配合人流平順行駛，免費使用且無須預約；而原有的自動駕駛輪椅「WHILL」則同樣導入服務。

讓節能與資源循環走進機場

注重親自然材質外，北側衛星登機廊廳也體現永續循環理念，以實現「對人與環境皆友善的先進機場」。空間取得「ZEB Oriented」認證，一次能源消耗量降低 30％以上；太陽能設備每年可產生約 53 萬度電，供應設施內約 8 成的用電需求，透過降低能源消耗與使用再生能源，減輕營運對環境的負擔。

資源循環的理念也延伸至兒童遊戲區，透過木質玩具讓孩子在遊戲時親近木材，部分座椅與玩具則進一步採用回收寶特瓶蓋製成的再生材料。此外，營運方在住友林業的支援下，也推動「Airport Forest Circle Project」，從機場內培育幼苗開始，規劃將樹苗移植至森林，待成長後再將木材用於機場家具與建材，讓機場與森林形成循環，也將森林資源的價值傳遞給下一代。