解密 Gogoro VIVA 設計策略!不怕外型被批評,堪稱歷來最大膽設計的背後用意其實是......

2019/09/28 | | 數位時代/陳映璇

Gogoro VIVA是Gogoro 首台平價綠牌電動機車,細長的車頭格外引人注目,為何Gogoro新品總能製造話題?帶你一睹Gogoro的設計秘密。

被稱作是國民電動機車 Gogoro 3 才推出不到 5 個月,近日又亮相了最新的 Gogoro VIVA,「這台車,是要讓全台98%還沒換電動機車的人,有了可以買Gogoro的理由。」Gogoro執行長陸學森在發表會上強調。

Gogoro 已是電動機車的龍頭老大,但在全台 1,300 萬輛的機車之中,Gogoro 市占率仍不到 2%。為了要讓更多人可以擁有電動機車,Gogoro VIVA 橫空出世。

Gogoro 首輛「綠牌」電動機車VIVA,推出堪稱歷來最大膽的設計,獨特細長的車頭被戲稱是「長頸鹿」、「交通錐」。其幕後推手的想法,究竟是什麼?

Gogoro VIVA獨特細長的車頭,被網友戲稱是「長頸鹿」、「交通錐」。
Gogoro

 

Gogoro VIVA 造型前衛,成功引發話題

第一眼看到 VIVA,可能會被它前衛的造型給嚇到,龍頭就是一根長柱,少了遮蔽感,Gogoro 首席設計師王松富認為,這是大眾對於摩托車的刻板印象,但其實跟騎腳踏車是一樣的概念,再加上 VIVA 擁有上百種配件,從置物籃、燈罩、風鏡、保護套等搭配,就能強化這台車的個性與實用性。

而這台車設計靈感很簡單,王松富說,VIVA 要做一台讓人更容易入手的車,把正面車身再簡化,像是滑板的造型,讓設計簡單化。

Gogoro首席設計師王松富表示,做一台車,不只是要讓人覺得好酷好潮,而是要能在消費者心中留下印象。
吳晴中/攝影;沈佑穎/製作

 
每每 Gogoro 新車發表會,總能自帶流量引發話題,尤其是 Gogoro 的設計美學,成為大眾茶餘飯後的話題。像是 Gogoro 2 的尾燈造型宛如神奇寶貝迷唇姐, Gogoro 3 則像是史萊姆、蓮霧頭等,Gogoro VIVA 則被形容是長頸鹿,對此王松富笑說:「 這就是我的策略,若做一台車,大家只是覺得好酷,這沒有達到我要的。 」(黃金交叉出現!Gogoro大膽新作VIVA最低只要2.5萬,車身設計與策略藏什麼梗?

他認為,做一台車要能夠製造話題,當大家開始討論覺得它像什麼,就意味:這是一台讓人有記憶點的車。選擇一次次挑戰大眾的審美觀,其實是他縱橫機車界20年來領悟。
 

拋開油車包袱,參與電動化革命的開始

在加入 Gogoro 前,王松富曾幫機車大廠 SYM(三陽)設計摩托車。但在油車的世界裡,往往設計發揮的空間有限,油車強調要有銳利感,且跟上主流,「就像是幫車『換衣服』,這邊變一點、那裡改一下,」最後變成每台油車都長得差不多。

性格反骨的王松富,當時對於油車的設計已經厭倦,因緣際會下來到 Gogoro。當時 Gogoro 邀了很多機車大廠,如光陽、山葉等的設計師加入,但最後都被婉拒。由於傳統車廠體系龐大且穩定,再加上當時 Gogoro 是一個新創團隊,多數人不願「賭」上個人的生涯規劃。

Gogoro 於 2011 年成立時,王松富就看好電動車會是未來趨勢,希望有機會參與電動化革命,透過朋友的引薦來到 Gogoro。

提起初次見到 Gogoro 創辦人陸學森時,王松富形容:「Horace(陸的英文名)就像是一顆勁量電池、停不下來,而且一直想要做新的東西。」事後兩人一起吃飯,陸告訴他想要透過能源改變世界的想法,王松富回憶,當時陸拿出一張北京霧霾的照片,讓他嚇了一跳,由於當時小孩還年幼,格外感同深受,便答應加入 Gogoro,成為 Gogoro 第 8 號員工。

王松富形容,Horace(陸學森的英文名)就像是一顆勁量電池,停不下來,一直發想新的東西。
郭涵羚/攝影

 
由於做一台機車並不是一件容易的事,王松富動用人脈找來許多設計工程師,並購入如量測儀器等專業設備,開始設計第一台 Gogoro。

早期一直不停發想設計,再加上 Gogoro 內部有很多來自 3C 領域的人、RD 工程團隊也相當強,車子與 3C 擦出很大的火花。王松富說,科技一直在進步,做電動機車對供應商也是一種刺激,而且只要是 Gogoro 認為是對的事,就會不計成本去做。

 

不怕外型被批評,能讓大眾記住才是重點

不過,王松富坦言不喜歡做市場調查,「因為所有的答案,往往都建立在消費者的印象、記憶裡。」他霸氣地說:「我不是用(消費者)記憶來決定設計是什麼,而是用設計來勾出大眾的記憶。」

王松富在設計上加入許多巧思,如過往機車很流行光條,但他就做成「光帶」,並帶入膠囊的造型,即便 Gogoro 2 外界批評尾燈很像神奇寶貝的迷唇姐,但王松富反而覺得開心,因為能夠用設計來引發共鳴,就代表成功了,在消費者心中留下印象。

Gogoro 2的造型尾燈,具有特色。
擷取自 Gogoro 官網

 
或是 Gogoro 3 採用 PP 耐刮材質,解決車主擔心車子刮傷的問題,又能達到環保效益、100% 可回收。王松富透露,Gogoro 是選擇「新」的PP材質(聚丙烯),不是回收過的,可以調出更鮮豔的色彩,改變機車給人灰灰暗暗的印象。

Gogoro 3採用PP耐刮材質,解決車主擔心車子刮傷的問題,但外型撞臉史萊姆、蓮霧頭。
gogoro

隨著 Gogoro 掛牌數破 20 萬台,單月市占上看 14%,逐漸獲得大眾的認同。有了 Gogoro 1-3 的基礎,在設計上也越來越奔放,王松富說,一個人完成設計或許厲害,但團隊合作就能想出很多創新的東西,他很感謝 Gogoro 的團隊。

設計的美醜或許相當主觀,但未來王松富仍秉持一個理念——越經典的設計,越簡單,讓人 1 秒就能認出是 Gogoro 產品。

Gogoro VIVA 大幅簡化的設計只是開始,未來還會有更多讓人意想不到的 idea 出現。

本文經授權轉載自《數位時代》,原文請點此

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