新竹火車站變美了!百年車站指標系統「微改造」3 大亮點,設計師談限制與挑戰

2020/10/13 | | 文字整理 洪雅筠

新竹火車站真的變美了!從空間場域、指標系統到天花照明,以減法為概念的微改造設計,為這座百年車站帶來了新生!

作為2020台灣設計展必經中繼站的新竹火車站,是自1913年啟用至今的老火車站。近期台灣設計研究院透過減法設計、保留古蹟大致樣貌的前提下,將設計美學注入,為新竹火車站帶來了新氣象,也以更新概念展現車站的氣質。

圖片來源/台灣設計研究院

火車站對城市來說有著重大意義,它不僅作為城市的窗口,更是在地人與旅人在通勤交通上的一個重要節點。有鑑於此,新竹火車站特別邀請到台灣設計研究院、本埠設計建築師蔡嘉豪以及 Bohan Graphic 設計師施博瀚重新改造新竹火車站的空間場域、指標系統以及天花照明,為其換上灰白色系的簡約風格。

新竹火車站改造前

減法設計改造 3 亮點

在天花照明上,團隊選用了云光照明的LED平板燈簡化天花線條,改變過去原有的錯綜複雜,讓大廳更顯明亮簡潔,延伸寬闊的視野。

圖片來源/台灣設計研究院

指標的導示邏輯延續了台鐵2016年指標系統所規範的內容,特別的是,在圖標設計部分去除刻板色彩印象、並使用統一的參考格線重新繪製,使之風格更加一致、能更好的融入公共環境當中。

最終,將現有物件整理收納,讓視覺主角回到車站本身,襯托古蹟原有的風貌,還給民眾一個舒適的候車空間。

圖片來源/台灣設計研究院
圖片來源/台灣設計研究院
圖片來源/台灣設計研究院

國定古蹟帶來的限制與挑戰

雖然新竹火車的改造後的照片釋出後,在網上仍出現「沒有考慮字型、沒有系統規範」等等的評論,但作為這次火車站改造設計師之一的施博瀚也在自己的臉書上坦言,其實他也很希望能做更完整的規劃,但礙於火車站是國定古蹟的關係,這樣的微改造已經是盡力的狀態。

施博瀚解釋,由於新竹火車站是國定古蹟,很多立面連清洗工程都需要仔細評估,最後設計研究院僅爭取到站體大廳與周邊小區塊的微調,且施工期僅一周,卡點(卡典西德)的顏色也僅能從現有的料挑,並就「沒有考慮字型」這點,施博瀚認為自己也是經歷過一次字型設計專案(凝書體)的設計師,能充分了解字型設計的重要性,如果未來能有機會做更完整的規劃,這就是臺鐵指標系統第一個需要修正的重點,並認為團隊已經將目前能做的部分盡力完成。

施博瀚於臉書分享今年7月時提出的臺鐵新竹站指標系統設計規劃說明,包含設計定位與前提。
圖片來源/施博瀚
優化與規範包含解決原本不同的設計手法、不順暢的線條、細節與風格不一致的問題、視覺上的份量感...等等。(圖為指示圖標優化的其中一部分)
圖片來源/施博瀚
指示圖標優化的其中一部分
圖片來源/台灣設計研究院
提出的還包含中文、英文字型的應用規範,圖標與字型的應用範例
圖片來源/施博瀚
對於台鐵新竹站各區域現況分析與優化設計,包含出口、入口處、售票處、補票區、張貼行告示、懸吊型告示、出站後的各種告示...等(圖片為其中的「張貼行告示」的部分)
圖片來源/施博瀚
新竹火車站指標系統微改造-指標系統設計總覽。
圖片來源/施博瀚
(完整的設計規劃說明約86頁,此處僅選出其中幾張示意,查看完整說明請點此

新竹車站改造三部曲

現正推動的新竹車站改造三部曲,首部曲改善新竹轉運站、前後站地下道,第二部曲就是改善行人徒步區、透光風雨走廊,以大車站為建設藍圖,打造可以容納1,500人的站前廣場。未來的第三部曲,將啟動新竹大車站計畫,保留百年車站的古蹟建築,進行跨平台整合,將有2座公園與商店街,讓新竹車站不再只是交通載點,更會成為消費與生活中心,做為大新竹人、外地朋友到新竹的第一站,透過大車站計畫翻轉新竹,讓古蹟風華再現。

圖片來源/林智堅臉書

資料來源:台灣設計研究院、新竹市政府行政處、施博瀚

洪雅筠 /Shopping Design編輯

stephanie.hung@shoppingdesign.com.tw

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