跨越半個地球，原本隸屬於阿里山林業鐵路的 DL-34 小火車，如今竟在英國威爾普蘭菲爾鐵路（以下簡稱：威鐵）上馳騁！熟悉的紅色車身別上台灣國旗，在 9,971 公里外的英國林間穿梭，展開一趟全新的旅程。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO

自 2017 年起締結為姐妹鐵路的臺英雙方，從當時便開始思考合作的可能性，在計劃的途中更因遭逢新冠疫情、烏俄戰爭等事件而幾經延宕，共歷時 7 年的溝通協調，才讓 DL-34 終於在今年（2024）於威鐵順利啟航。

作為兩國鐵路合作計畫的主角，DL-34 扮演著猶如「交流大使」般的角色，這輛在 50 年前由日本新三菱重工製造的柴油機關車，重達 25 噸、最大馬力 523 匹，在外觀設計上，DL-34 以明亮典雅的紅色為主，除了呼應其經典復古的調性之外，在奔馳於翠綠山野的時刻也格外亮眼。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO

在性能方面，由於 DL-34 整體十分穩定、可靠，使它不僅被作為早期開發林場的主要運輸工具，後期更朝觀光鐵路的方向轉型，成為文化景觀，直到這回奔赴英國之前，DL-34 都仍肩負著阿里山林業鐵路貨運及場站調車的任務。

而這次的跨國合作之所以能促成，主要是因威鐵與阿里山林業鐵路都同樣採用 762 mm 的窄軌軌距，在行駛的路段中亦有急彎與陡坡，在功能與使用層面相當類似，而論鐵路的運輸歷史，雙方的軌跡也不謀而合，皆是為了國內的發展而建造，並從農產品、木材的運送，逐漸演化為觀光旅遊的運輸，位於地球兩端的不同鐵路系統，卻擁有許多共通點，於是促成此次交流的開端。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO

對此，曾任英國在臺辦事處代表，現為英國威鐵秘書長的麥瑞禮提到，自己身為鐵道迷，曾在 40 年前與妻子初次拜訪阿里山，並對於當地林業鐵路的工程、景色、營運模式深感驚豔。麥瑞禮分享，當時阿里山林業鐵路在英國仍鮮為人知，時至今日，即使人們對此有了更多的認識，但對英國大眾而言，它依然是個遙遠的存在，而這也正是為什麼這次的跨海合作如此重要且令人期待。當熟悉的紅色火車頭行駛於陌生的異國，這個歷經半世紀洗禮的交通載具，也將為他方書寫新的移動篇章。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO

參考資料／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO