阿里山林鐵奮起湖車站海拔高 1,403 公尺，周邊區域在自然、人文與鐵道文化交融下，呈現別具特色之山城景緻，成為嘉義山區必訪景點之一。林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處為優化車站周邊景觀，將整體規劃減量設計，配置奮起湖周邊地區原生種植栽，重新施設透水鋪面、排水系統，讓車站景觀舒適地回歸自然群山之中。

「奮起湖車站周邊景觀改善」由太研規劃設計顧問、山水景觀工程承攬。太研規劃設計師吳書原表示，此處是他「做過最沒有設計意圖的設計」。 圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處

在地、自然生態化的設計原則

吳書原設計師參照陳玉峯教授2004年「奮起湖、大凍山區植被」的調查研究報告，奮起湖地處亞熱帶闊葉林，植栽種植方式有別於一般都市，考慮暖化趨勢，氣溫已升高1度C上下，植物生長海拔上升約200公尺，並配合車站立地環境條件，選擇台灣楓香、烏心石、樟葉楓、大花曼陀羅、阿里山十大功勞⋯⋯等原生植栽。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處

另強調環境與自然潛在的「演替法則」，允許自然次生演替的發生，不只考慮人工造景，於奮起湖車站護坡處，進行土壤改良，提供植栽良好的生長環境，用最自然野放的方式，讓土壤中的種子自行生長出屬於奮起湖區域的原生種植栽，恢復最自然的山林樣貌。

以減量設計呈現自然天成之美的奮起湖車站景觀周圍。 圖片提供／太研規劃設計吳書原

邊坡清整過後植栽自由生長，左圖為清整前；右上、右下圖為清整後自由生長的植栽樣貌。山水景觀工程、太研規劃設計顧問 圖片提供／林務局

減法設計、管線藝術

這次設計貫徹「減量設計」的理念，移除過往不同時代添加的人工設施及梳理周邊景觀，將車站與月台裝飾物移除，整體塗料選用在自然環境中最不突兀的抿石子灰為主調，自然山景成為場域主角，人工造物淡化於自然環境中，還給山林原有的色彩；邊坡73條凌亂管線，透過各式會議、親自拜訪與在地居民溝通協調，移除38條管線，重新整併、排列、清洗及上漆，呈現另類裝置藝術，傳遞美學價值。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處

重塑景觀、保留鐵道文化風貌

以鐵道的文化做為發想，格柵材質選用耐候鋼作為鐵道的延伸，以相近色的鏽鐵色與鐵道呼應，隨著不同視角、速度呈現不同樣貌，增加空間的活潑性。早期為維持蒸汽火車運轉，需添加燃煤，於車站旁會設置加煤台，以人工一鏟鏟送進蒸汽火車的鍋爐內，並於列車停靠時，添加行駛所需的燃煤料，這次就奮起湖加煤台周邊景觀重新規劃，使用透空格框的材質，讓遊客透過最低影響環境的方式參觀，並增設解說牌，做為歷史教育基地及休憩空間。

圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處

「阿里山軸帶重塑」系列計畫

以2023年阿里山全線通車為目標，自2020年起，行政院農業委員會林務局、阿里山林業鐵路及文化資產管理處與嘉義林區管理處合作啟動三階段的「阿里山軸帶重塑」系列計畫，第一階段以民眾熟悉的「阿里山小火車」為改變的起點，目前第一階段六大設計導入專案完成，「奮起湖車站」改造即為其中一環。第二階段則預計在阿里山國家森林遊樂區進行軟硬體整合規劃，於2022年發表成果；第三階段預計將落實阿里山軸線全線品牌營運與管理，於2023年通車時展現成果，盼藉此計畫大眾重新介紹這些豐厚的文化底蘊和資源，提供全新的方式親近阿里山。