「桃捷綠線」17 座車站設計一次看！融入埤塘、蘆竹等自然風貌，第一階段 2026 年完工通車

桃園捷運綠線 17 座車站設計圖亮相！此為桃園市政府自行興建的第一條捷運，捷運綠線全長 27.8 公里，路線行經區域範圍，涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園等行政區。捷運綠線共有 7 座高架車站、10 座地下車站，每座車站設計理念融合自然環境與當地風貌，成為獨具特色的地標景觀，不僅拉近了城市差距，更帶動了區域繁榮發展。預計於 2026 年將達成「藝文特區站」至「坑口站」（北段 G11 至 G15 b）共 7 站先行通車目標。

G02 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

「桃捷綠線」車站設計亮點

桃園有千塘之鄉的美譽，已故導演齊柏林曾從高空俯瞰，形容「宛如散落一地的水晶，閃閃發光」；因此，像捷運綠線高架車站的設計，也融入了桃園千塘之鄉的特色，打造新的埤塘風情、綠建築城市之美。

G01 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

像是 G13a 站（蘆竹中正北站）以埤塘地景為靈感來源，結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想，融合水波紋與綠意，猶如隱身於城市的蘆葦，輕盈如無形。G15b 站（原編號 G32，坑口站）位於桃園國際機場特定區，為綠線北端之終點，設計概念以飛行意象作為主軸，與鄰近的機場視點連接，提供旅客近距離觀賞飛機起降的機會。

G13a 車站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

除了高架車站以外，地下車站設計則融入城市美感。如 G06 車站（陽明運動公園站）的建設過程中，就以位處陽明公園為主軸，注重景觀與植栽狀態的融合，並最大程度保留周邊綠化功能。捷運與公園的巧妙整合，為城市交通與自然環境的和諧聯繫提供了新的可能性。

G06 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

G06 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

G07 車站（桃園車站）與臺鐵桃園站的共構，成為桃園交通的核心樞紐，承載著川流不息的旅客，打造了一個流暢且具有動態感的空間。G08（景福宮站）和 G09 車站（中正力行站）設計為路外車站，以連通道銜接車站及隧道，並將月台設置於隧道內，為國內首次採分離式月台設計，且車站融合了傳統信仰和現代都市發展的設計理念，成為一個具有深厚文化底蘊和現代活力的城市樞紐。

G08 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

G11 車站（藝文特區站）出入口 A 位於桃園展演公園及桃園市核心住宅區的中心，其地標感塑造是將出入口頂蓬，運用樹枝狀直交式集成板材（Cross-laminated timber, CLT）木構及鋼板整合的複合材頂蓬結構，並以單一斜鋼柱支撐，將載重傳至一樓樓板基座，其特色為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬，也成為桃園捷運的特殊地標。

G11 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

G11 站 圖片來源／桃園市政府捷運工程局

隨著城市環境意識的提高，桃園市政府配合呼應 2050 年淨零政策，捷運綠線車站還將持續推動環境保護及永續發展的概念，成為城市生態友善的重要標誌。捷運局強調，高架車站的設計概念不僅融入了環境元素，更以符合銀級綠建築為目標，捷運車站的建成不僅提升桃園的交通便利性和城市形象，成為市民出行的新選擇，也將為桃園的發展注入了新的動力和活力。

另外，桃園市政府捷運工程局也特別舉辦了一系列的車站命名活動，由桃園市民線上投票進行命名，已正式公布 17 座車站名稱，依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另 G02 站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路命名之。

桃園綠線車站命名 圖片來源／桃園市政府

捷運綠線 17 座車站各自具有獨特外觀和功能性，除了新增大眾運輸工具，完工後更成為區域城市發展的亮點，車站亦將成為社區文化、藝術、娛樂和商業活動的中心。如有興趣的讀者，請至桃園市政府捷運工程局官網查看更多資訊。