由日本知名設計師佐藤大所創立的設計團隊 nendo，近期曾策劃勤美術館首展，作品範疇橫跨產品、空間、品牌、策展等領域，擅長以設計翻轉既定印象，創造日常中的小小驚喜。值得期待的是，如今在法國列車裡，也有機會看到日本設計團隊 nendo 的作品！

原來，nendo 與法國設計團隊 AREP 跨國攜手，自 2018 年起展開合作，共同打造法國國鐵全新列車 TGV INOUI 的車廂設計。

這款全新高速列車，TGV INOUI 擁有獨特的雙層車廂，以及頭等艙、酒吧的空間規劃，共含 650 席座位，最高時速則超過 300 公里，預計於 2026 年啟程，率先行駛於巴黎－里昂－馬賽，即全法最繁忙的高鐵路線，並在逐步擴展至法國各地。

圖片來源／nendo・Yann Audic・AREP

圖片來源／nendo・Yann Audic・AREP

以「流動的河」為設計概念，nendo 與法國團隊攜手打造列車車廂

由於列車和自由移動的車輛、飛機不同，它沿著固定的軌道，在廣闊的地形間穿梭，就好比是河流穿越各式風景一般，因此，nendo 與 AREP 選擇以「流動的河」作為設計概念，並由此延伸出多種視覺元素，包括：河的流動與水深、河床上圓潤的鵝卵石，以及水面的泡沫與波光，甚至是漂浮在水上的漂流木等，將它們一一融入車廂的內裝設計中。

座椅的顏色鋪陳，以河流的「深度」為設計概念。 圖片來源／nendo・Yann Audic・AREP

醒目的黃色桌燈，則以鵝卵石為靈感。 圖片來源／nendo・Yann Audic・AREP

永續是趨勢！TGV INOUI 將成為目前碳足跡最低的高速列車之一

值得一提的是，設計概念「流動的河」，並不單單與列車的行進意象有關，它也同時回應了列車的永續訴求。

一連串的車廂設計，不僅是舒適與美學的進化、乘車體驗的升級，其中也有不少永續相關的考量——例如，TGV INOUI 車廂外部使用淺色調塗裝，藉此提升「反照率」，在炎熱的夏季，可降低能源消耗；而內裝設計裡，則使用了 25% 的回收材料，且未來可回收率將達 97%。

圖片來源／nendo・Yann Audic・AREP

法國國鐵表示，TGV INOUI 新型列車的流線型設計，將使其效能提升 20%，而相較於單層高速列車，二氧化碳排放量可減少 50%，成為目前碳足跡最低的高速列車之一，為鐵路旅行帶來全新且更符合永續訴求的選擇。