阿里山林鐵全新高階列車「森里號」設計亮相！2026 上路，與現行「阿里山號」哪裡不同？

為了提升阿里山林業鐵路的乘坐體驗與運能，由林業及自然保育署全新打造的高階車款「森里號」正式亮相——森里號首列包含 1 輛機關車與 5 節車廂，外觀承襲黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系，並融入日出印象，採「林鐵黑、阿里山紅、聖光金」塗裝。

森里號現已運抵林鐵嘉義車庫，等待試車、運轉測試程序完成後，預計將於明年（2026）投入「嘉義-阿里山」本線營運，與現行的「阿里山號」並肩上路。

「森里號」客車側面。 圖片來源／農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處

「森里號」與現行阿里山號哪裡不同？座位更寬敞、內裝全面升級等亮點

森里號的設計，考量了阿里山林鐵的時代地位、特色與功能等多重面向。林鐵及文資處攜手台灣車輛股份有限公司、堺建築-方俊凱建築師事務所，以鄒族語中，具有「樹林」之意的「EVI」為其命名，其正式名稱為「森里號」EVI。

森里號將從海拔 30 公尺的嘉義站，載客抵達 2451 公尺的祝山站，一路穿梭平原至山林。作為兼具傳統與創新、連結在地與世界的列車，它象徵著林業發展、觀光轉型的歷程，以及人與自然的和諧共生。

圖片來源／農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處

相較現行「阿里山號」的 108 席座位，森里號的座位減為 97 席（其中含 2 席無障礙座位），讓每位乘客的乘坐空間更加寬敞。

因應林鐵多山多彎的路線環境，森里號採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒的山道上爬坡，還是面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出；全新轉向架的懸吊系統，亦結合多組不同功能的減震彈簧，讓乘車體驗更穩定、舒適；森里號的駕駛聯控系統還能支援 2 組列車聯掛，有效提升運能，並增加列車編組彈性；此外，新引擎也符合我國及歐美 4 期以上環保排放標準，兼顧環境永續。

圖片來源／農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處

同時，森里號也是林鐵首款搭載「自動門」，並裝設「自動化旅客資訊顯示系統」的新型列車，可降低乘客誤開車門風險，提升行車服務資訊豐富度與即時性；車廂內裝、廁所、照明以及空調、影音廣播、資訊顯示與監控系統等也都全面優化升級。從設計到製造、測試等過程，導入第三方認證作業，層層把關確保品質與安全。

林鐵及文資處表示，森里號共採購 5 輛機關車及 26 節車廂。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，成本大幅提升，其定位及票價也會與現行「阿里山號」有所區隔，以滿足不同客群需求，提供國內外旅客搭乘列車的多元選擇，並提升旅運服務量能，正式票價將待報請交通部核定後實施。

「森里號」機關車側面。 圖片來源／農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處

而未來在新車逐步加入後，除嘉義到阿里山的長程路線外，林鐵及文資處也將規劃區間行駛與特色列車，讓旅客能藉由林鐵深入不同區段，探索在地生態、人文、產業，促進沿線山村聚落觀光，提供全方位的鐵道旅遊體驗，為這條百年的山林鐵道開啟新篇章。