高速公路上的生態橋,重新連起被切斷的自然

曾經,大量的高速公路連接起不同的城市,讓往來更便利,促進了城市的發展,卻也默默的犧牲了自然,切斷了在城市與城市之間,人,動物與自然生態聯繫的可能。如今,韓國首爾市政府,有意重新連起被阻隔的自然,提出了楊家角生態橋(yangjaegogae eco bridge)設計競賽,邀請設計師們一起思考規劃,如何連接因為高速公路穿越而被切斷的兩端。

圖片來源=KILD

競賽於日前公佈結果,由KILD建築事務所獲得。其所提出的方案基於一個簡單而純粹的概念,把綠色通道規劃於高速公路上方,連接兩側的山區。而在這條綠色通道上,以傳統韓國花園的自然景觀為概念,配合兩側山峰原有的植披綠意,調和出韓國花園的節奏與調性。

圖片來源=KILD
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由於南部的綠地斜坡,非迎風面,且能享有大量的陽光照射,因此順著綠色通道規劃出山坡散步小徑。而北坡則可享有壯觀的首爾全景,規劃上保有視覺的開放性。此外,這條通道,是民眾與動物共同擁有,因此也優先考慮到對動物來說安全的使用方式,避免動物的動線受到人類干擾。

圖片來源=KILD
圖片來源=KILD
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值得一提的是,首爾市政府已經將公共建築工程由過去的「低價競標」改為「設計競標」,不採最低價者得標,而是評選出注重空間佈局、審美等兼具便利性與獨創性的建築設計,且全面適用於SH公設等首爾市下屬機構和25個自治區的所有建築物。這次的楊家角生態橋(yangjaegogae eco bridge)設計競賽,便是以「設計競標」為主。

首爾市政府發現,過去採用「低價競標」,選用的設計並非最優秀的作品,最低標者屢有設計上實力不足的情況,致使降低了公共建築物的整體水準。改為「設計競標」,期望無論是公共廳舍等大規模建築物,或是小規模的居民中心或圖書館,都能提升設計水準。而且,在「設計競標」時,大幅減少了所需遞交的材料,僅要求提交配置圖、平面圖等一般圖案和設計說明書,以及利用泡沫塑料製作的建築模型,希望能讓更多有新穎想法、有實力的建築師,或是規模較小的建築公司也能有參加招標的機會。

相關連結:
首爾市政府—設計發包制度改善

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VOL.
130
Sep / 2019

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