首圖提供／黑糖媒體創意有限公司・攝影／張皓然
本文選自《Shopping Design》雜誌2020 / ISSUE02「Drift 夏日漂浪計畫」
海洋文學作家是多數人認識廖鴻基的第一個身份，35歲那年成為職業討海人，他的海洋經驗一直與書寫並行。自言不喜讀書，廖鴻基的寫作養分始終來自閱讀海洋，因為親臨現場，成就一種難以被模仿的獨到筆力，寫海上的生活、海裡的朋友，也寫心性自海洋得到的啟發，至今已勤筆累積了20多本著作。
不嗜文字的人卻成了創造故事的人，大概是海洋值得，也大概是海洋最能理解他，讓他從某些映照中理解自身，「當初沒有想成為作家，只是想找到一個方式來表達自己。」書寫成為出口，廖鴻基的文學也成為不少人看見海洋的窺口，他樂於當海與島民的橋樑，期待藉由海洋教育在體制內外的播種，讓人們心裡長出對海洋立體的想像與嚮往。
生態教育的本質是交朋友
年輕時討海維生，生活經驗的落差讓廖鴻基意識到島上與海上的隔閡，「那時多數人還以為魚就是海鮮，鯨豚是國外才有。」1998年廖鴻基著手創立黑潮海洋文教基金會，調查台灣海域的鯨豚生態、培育解說員，進而推動賞鯨活動成為一種海島文化，以此作為「恢復」海洋教育的出發點。
「30年前說晚餐吃海豚肉，可能是再平常不過的事，後來吃過海豚的老船長帶我們出海，都說『這麼可愛怎麼忍心吃』，那是一種真正的文化轉變。」許多人為了一探鯨豚面目跨出向海的第一步，然而推行賞鯨至今，依然會收到生態人士或學者質疑，這般舉動對海裡的住客們是種侵擾，但廖鴻基的信念一直很堅定，「生態意識的養成不就是在交朋友嗎？會關心他過得好不好、吃得好不好，接觸了才有機會開啟關懷的層次。」
經歷過海島與海洋關係疏離的時代，廖鴻基如此提醒，「我們不要延續過去政治戒嚴時的『恐海教育』，不知道危險在哪，才是最危險。不要因為恐懼而背對海洋，面對恐懼做好準備，才是海島的合理態度。」
用自身經驗建立台灣海洋資料庫
2003年，廖鴻基發起猶如海上壯遊的「福爾摩莎海岸巡禮」，用一個月時間繞島航行一圈，而出發動機其實源自夢境，「夢裡我和一群已經死去的人在排隊，要選搭一種交通工具繞島嶼一圈，我愛海，當然就選了船。」廖鴻基回想起夢境，笑了笑，「醒來我就在想，活著不繞，死了才繞。」那次出航除了為藍色國土蒐集到更齊全的資料，也開啟大眾對「海上環島」的想像，遊艇、獨木舟，甚至是水上摩托車環島都陸續有志者投入。島嶼明媚，不再只是陸地上的單線描述。
「台灣必須越繞才會越大，如果將沿海視為理所當然的生活領域，會發現我們其實擁有很豐富的海洋資源，這塊領域才會有更多參與和關懷。」自許為先發，廖鴻基希望用親身經驗建立起資料庫，讓想投入的人有更好的執行基礎；而在黑潮海洋文教基金會成立的20年後，也發動了「黑潮二十‧島航計畫」，沿當年航線，納入海廢、水下噪音觀測等任務，從「海過得好嗎」的關懷角度，探索拼湊更深層的海洋面貌。
隨黑潮看見更大的島嶼、更大的自己
愛海的廖鴻基曾經想過，如果可以選擇生命的結尾，他希望是在海上。「在人生的任務都完成後，告別陸地與親友，以漂流遠行，從此不再回來。」對於非機械動力船隻的漂流嚮往，他一直放在心底。2016年夏天，「黑潮101漂流計畫」啟動，廖鴻基乘坐無動力方筏，身邊跟著一艘戒護船的夥伴，自台東大武海岸隨黑潮北漂至宜蘭蘇澳外海，歷經5天，完成300公里旅程。
以近身姿態、感受自己的血脈置身於地球的巨大脈動之中，黑潮輪廓在廖鴻基的漂流書寫中，成為一抹可見的溫度；同樣熟悉的一片海，也有了完全不同的視野，「來到眼前的魚跟鳥都變大了，看得更清楚了，因為距離親近了。」感官連帶鼓動著心性，漂流放棄動力、放棄操作與被操作，天地間彷彿只有自己，「漂流後感受最深的是『自由』，人總是不斷渴求獲得，身負太重時又想掙脫。其實回歸原始，就能從身體解放心理。」原想親身應證黑潮，從她的視角回看島嶼，卻意外看到一個更大的自己，「當社會是自由狀態，就會擁有很強的創造力。」
廖鴻基說，接下來想要沿著黑潮尋找屢次來訪花蓮海域的花小香，獻花感謝牠們的友好。將朋友牽掛在心上，覺知身為島民的界線之外還有無限浩瀚，這是海洋教給島嶼的事。
陸地上最小的獨立空間是房間；此時的方筏則是海上最小的獨立單位。
房間家徒四壁，方筏則面對開放大海。
海洋隔離、獨有的這片方筏空間上，可坐、可臥、可大聲打鼾、可以完全不用擔心妨礙他人，可以想些有的沒的，可以發呆，可以用完全自己的表情，不一定得微笑，也可以一直講話一直講話，一直唱歌一直唱歌，一直挖鼻孔或一直摳腳ㄚ。
方筏是個解放自己的小小島嶼。
漂流幾天後發現，我留在方筏上的時間愈來愈長，開始懂得充分享受這趟漂流中獨我的島嶼生活。
常大字仰躺，用力打鼾，有時也拿出筆記本，就著帶上方筏的保冷箱為書桌，開始寫作。
我在漂流的孤島上寫作。
天下哪來這樣的書房，伏貼於海，濤聲漾漾，海風滿懷，因視野開闊無從定點為依據，完全不知覺這座書房正以每秒約兩公尺的速度往北快速漂移。
想起過去船隻尚未配置GPS的年代，漁船來到漁場，船長通常先坐下來「聽」海流。這「聽」字，河洛音發三聲重音，音似「挺」。
老船長「聽流」，意思是以聽覺在內的多重感官，來安靜感知船下海流的流向和流速。
我坐下來了，並開始學著「聽」見黑潮。
我坐下來了，我真的坐下來了，感覺到世界變大而且變安靜了。
——摘錄自《黑潮漂流》，廖鴻基著，有鹿文化出版
廖鴻基
1957年出生於花蓮市，1998年發起黑潮海洋文教基金會，致力於台灣海洋環境、生態及文化工作。榮獲時報文學獎散文類評審獎、2018年當代台灣十大散文家等獎項。出版作品包括《遇見花小香：來自深海的親善大使》《討海人》《鯨生鯨世》等，多篇文章並入選台灣的中學國文課本及重要選集。
本文選自《Shopping Design》2020/ISSUE02「Drift 夏日漂浪計畫」，走遍大小島嶼，採集海與人的故事、與海共生的風格生活，重新定義我們與海的距離⋯⋯更多內容請點此試閱。
