高雄國際機場「全新航廈」模擬圖曝光！融入美濃紙傘、白浪意象打造國際級航站地標

高雄國際機場「全新航廈」預計將於 2032 年前完工，由 JJP 潘冀聯合建築師事務所攜手國際團隊著手設計，融入美濃紙傘、白浪意象打造國際級航站地標。

機場作為對外的門面印象、民眾歸國後的第一個站點，各方面設計都會影響觀感以及形象。台灣有兩大機場，桃園國際機場作為北部主要的航站出入口，而南部則以高雄國際機場為核心，目前除了桃園國際機場新航廈工程在進行中外，高雄國際機場的全新航廈也在進程中。

高雄國際機場「全新航廈」由JJP潘冀聯合建築師事務所、台聯工程顧問公司、驚蟄國際所組成的國際團隊著手設計，融入高雄美濃紙傘、港口位置的海洋波浪意象打造一座南台灣國際級的航站新地標，預定將於2032年前完工。

高雄國際機場啟用於1965年，但隨著疫情後旅遊業蓬勃發展，及去年旅客總運量突破 400 萬人，空間需隨著時間升級外，也需做更多不同需求的規劃調整，因而迎來擴建工程。近日官方正式宣布啟動高雄國際機場新航廈工程「第一期」建設計畫，由潘冀聯合建築師事務所、台聯工程顧問公司、驚蟄國際所組成的國際團隊所設計打造。整體工程計劃採取「先建後拆、半半施工」的方式進行，先建新的航廈後再拆除既有航廈，重建為國際、國內共用新航廈，為高雄形塑重要的國際大門。

新航廈設計結合運輸、產業、將海洋與文化的意象，打造屬於高雄海洋之都的國際機場。以翱翔天際的海鷗與連綿不絕的白浪為概念，塑造鮮明的建築與景觀造型。深具特色的屋頂大跨距構造則是以美濃油紙傘在地文化為概念，轉化室內空間意象為傘下的都市戲棚，不僅為空間帶來生命力，也契合了南台灣的熱情款待與氣侯環境。屋頂則採單元系統構件能提供擴充與銜接的彈性。

高雄國際機場「全新航廈」將為地上四層、地下兩層的建築設計，而未來新機場航廈在總樓地板面積將拓大至 40 萬平方公尺，一年的旅客總運量將達到 1,650 萬人，在空間使用上將能與既有航廈空間結為一體，使空側設施可因應實際運量需求進行彈性調整。陸側方面則可整合「海關/證照查驗/檢疫/安檢（CIQS）」設施，並強化高雄機場聯外交通轉乘與餐飲、購物、商業等複合機能。