連接聖城麥加的星光車站!迎接每年6千萬人次,Foster + Partners 沙國「哈拉曼高鐵」完工!

由英國頂尖建築團隊 Foster + Partners 設計,沙烏地阿拉伯的「哈拉曼高鐵」,自 2009 年費盡十年光景,終於竣工。

© Foster + Partners

 
每年朝覲時,麥加湧入 200 多萬信眾,交通一直是個大問題。也正因此,哈拉曼高鐵是沙國的重要基礎建設,連結麥加(Makkah)、麥地那(Madinah)、吉達(Jeddah) 和阿布都拉國王經濟城(King Abdullah Economic City , KAEC)4 地,全長 450 公里。原本麥加、麥地那兩地5小時的車程,因為有了高鐵才得以減半。啟用初期,預計每年將服務約 6,000 萬名旅客,至 2042 年將增長至 1.35 億人次。

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4座城市4種顏色

沿線車站正是各座城市的門面,設有大量的聚會、購物、用餐和遮陽空間。採用模組化設計,以不同的顏色代表 4 座不同的城市,而各站間共同的建築元素,簡化工程、減縮所需時間,同時也考量到未來可能的擴建需求。

空間的佈局遵循列車行進方向,有助乘客在車站內直覺式地定位、找路。值得一提的是,車站幾乎沒有樓層變化。

麥加車站的設計融入了裝飾感十足的Kab'ah 神殿的金色葉片元素,同時也凸顯了麥加市作為聖地的重要地位
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麥地那車站生動的綠色設計靈感則源自先知寺(Mosque of the Prophet)
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吉達車站以紫色的頂篷為特色,與吉達市形成特殊共鳴
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KAEC車站則採用極具未來感的藍色和銀色,象徵其現代化新城市的地位
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遵循日照的設計法則

4個車站都依據其方位,採用不同的牆面設計。為減少光照的熱能進入車站,在可犧牲能見度之處,也採用固體立面。除此之外,各個車站的朝向都依循太陽路徑而定,例如麥地那車站朝東,麥加車站則朝北。

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面對炎熱的天氣,建築團隊在設計上自有妙方。「不需設備,站外到月台的環境溫度就能自動下降。車站內的溫度將維持在 28 度,月台上有大風扇和噴霧裝置,保持空間的涼爽。」 Foster + Partners 團隊表示。(沙烏地阿拉伯的夏季氣溫,有時可高達 40 度以上。)

屋頂的小開口,將日光引入大廳,使得整個空間充滿生機。夜間,孔眼之間的聚光燈像是夜空中的星星。懸掛在拱門間的球形吊燈可聚光,有助於調和屋頂和大廳之間的比例,突顯結構的勻稱。

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VOL.
132
Nov / 2019

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