高雄新地標！「港埠旅運中心」銀白色船體建築外觀、1500 坪戶外海岸平台，預計年底啟用

高雄即將迎來新地標！「高雄港埠旅運中心」是一處集結交通、免稅商店、餐飲、辦公與觀光的多功能空間，更規劃有1,500坪的戶外海岸平台。雖旅運中心在十年前便開始動工，但施工途中受到環境、疫情等因素影響導致工期多次延展，終於將在今年完工，預定6月取得使用執照，可望於今年年底啟用。

©Reiser + Umemoto

高雄港埠旅運中心是由台灣的宗邁建築師事務所與知名的 Reiser+Umemoto RUR Architecture PC.建築師事務所操刀設計，摒棄傳統港口的線形外觀，線條靈動流暢，整體建築有如一艘有著高聳煙囪的銀白色船體，設計理念在於強化港埠旅運中心與既有都市的結合，發展出港岸空間的商業與休閒功能，讓人與活動透過環繞建築的木棧平台延伸至港濱。

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高雄港埠旅運中心為地上15層樓、地下2層樓建築，除了郵輪碼頭與入出境設施外，1、2樓主要用圖為旅運入境通關、行李提領空間並設有免稅商店；3樓規劃有1,500坪的戶外海岸平台；4、5樓已經公開招商作為5GAIOT辦公室；6-13樓為港務公司辦公空間，還會設置公托設施；14、15樓空間用途仍在商討中，另外特殊的3座懸挑空間則將作為商業設施使用。

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高雄港埠旅運中心是由三個巢狀量體所組成，各個含有圓滑的外殼和有玻璃面版的對角柵格，而外殼表面上的複雜模式開口提供大廳 (第一樓層) 的商店和餐廳充足的光線，此外這些小孔加強空間的連慣性和視覺的體驗。第一樓層的大型開口處也允許太陽照射到室內並給予在底層的民眾更壯觀的外殼底部景色。

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值得一提的是，旅運大樓是全台唯一一棟全3D曲面帷幕建築，幕牆特別採用了被動節能技術，可以減少建築吸收的熱量，達到永續設計的目的。由於3D曲面帷幕建築施工難度較高，因此耗費較多時間，目前已經完成96.6%，包括裙樓全部及塔樓東側、北側及西側帷幕均已完成，南側帷幕為曲率最大施工困難度及精確度要求最高的區域，預計5月底完成。

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高雄港務公司表示，包括旅客橋、室內外觀景平台、室外開放空間及與輕軌車站銜接風雨走廊的旅運設施，將於6月底取得使用執照，優先開放使用。雖然目前受到疫情影響，停靠台灣的國際郵輪可說完全停擺，但隨著疫情政策逐漸轉向共存，台灣對外航運可望再恢復。即使現在無法乘著航班至各處旅遊，民眾還是可以先造訪港埠旅運中心，體驗這座海濱的特殊建築，一覽港埠美景。