嘉義火車站變美了！從售票、候車大廳到月台 3 大改造亮點，重現 1933 全島第一摩登車站風貌

嘉義火車站變美了！繼2021台灣設計展在嘉義之後，台鐵嘉義火車站以 Back to the Future 作為主題，透過空間系統、設施系統及服務優化三大面向進行微改造，重新梳理售票大廳、候車大廳及第一月台三個空間，以設計提升老舊車站現況的同時，也還原全島第一摩登火車站的古蹟風貌。

圖片提供／台灣設計研究院

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全島第一摩登的鋼筋混凝土造火車站

嘉義火車站在1933年曾被譽為全島第一摩登的鋼筋混凝土造火車站，是個精巧且具有獨特風格的古蹟建築，車站大廳有著挑高環樑與高窗透光的氣度，建築兩側翼中的候車大廳，透過空間的開口處，在城市與月台內火車之間，依著窗景巧妙的以空間安排旅客等待離別的心情轉換。但在過往隨著使用時間的累積，留有許多因使用堆疊和未被編排的訊息，略顯可惜地讓歷史車站的建築美感與火車站服務性下降許多。

圖片提供／台灣設計研究院

嘉義火車站 3 大微改造亮點

其實2021年在嘉義舉辦的台灣設計展前，嘉義火車站的微改造計畫已經默默地開始啟動了。在設計展前的第一階段改造，透過簡化及拆除整合，先將車站內外過往較為繁複的物件拆卸，指標系統有了局部的整理與更新，初步的讓古蹟建築回復古樸及美麗的本質。

圖片提供／台灣設計研究院

#01 售票大廳，燈帶環繞凸顯古蹟建築氣質

以設計手法簡化及優化民眾服務，同時重視古蹟空間特質的面向進行大廳改造，主體透過環形燈帶系統，功能上不僅成為未來機電增加的管道空間，也便利日後站方的維修保養；以燈帶光線強化梳理後的大廳空間，讓建築挑空的氣度與天花、梁帶、高窗等建築元素以及空間層次再次彰顯，結合指標系統的燈帶銜接了城市、月台、大廳空間，給予民眾更明確簡單且清晰的指引性；由使用者角度做整體一致性的思考，整合自動售票與空調系統等車站設施，以及售票和服務櫃台，讓服務設施更加整體完善與便民。

圖片提供／台灣設計研究院

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#02 候車大廳，與城市及月台間的對話

舊稱三等待合室的候車廳，串連出入站閘口及大廳，是出入月台的重要樞紐，並提供候車休息、商業空間及廣告等服務，原始靠窗的服務機能設施略顯凌亂，因此在保留門窗、牆面、地磚等歷史空間基本特質的原則下，安排現有服務性設施整合於側聽中央，將兩側窗樘打開，透過候車大廳可以望向城市的大廣場與月台，成為火車站誘人的風情，並加入全新的台鐵便當門市、旅客服務中心，期望可以在保有古蹟特質的同時考量並強化整合現有的使用需求，以低度互映的設計方式與老建築、城市及月台對話。

圖片提供／台灣設計研究院

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#03 月台減法及優化，提升旅人候車品質

等候區及入站閘口區，過往充滿許多低度使用的電話亭以及臨時佈告或張貼物等等設施，遮蔽了古蹟的建築立面與月台間的關係，此外座椅、告示及指標的不統一，以及凌亂的臨時使用設施，在考量現地的使用性及資訊需求，並衡量空間區劃與使用強度，以減法設計將多餘的資訊整併。考量月台古蹟上設置適度的使用設施，透過簡化色彩及清晰的指標手法，將月台保有歷史建築的氣質風貌，並達到民眾使用機能的美感。

圖片提供／台灣設計研究院

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擁有台鐵、林鐵、進出閘口的第一月台，是個系統繁忙的區域，過往桁架懸掛著大小與顏色不一的指標系統，許多訊息配置位置重複，紛亂的閱讀性讓月台上下車及等候的旅客容易迷失，空間也易顯繁亂；考量整體空間，將統一的指標系統規範設置，適度調整位置，讓民眾有更清晰的空間導引。月台座椅的重新編排考量月台與車輛間的安全性，也在簡化下加強了月台前後與候車廳及軌道的空間關係，讓月台的等待更顯放鬆，透過給予標示物的設計及設置位置的建議，期望提高空間的使用性。

圖片提供／台灣設計研究院

地點｜嘉義火車站
指導｜交通部
主辦｜台灣鐵路局
協辦｜台灣設計研究院
設計｜本埠|蔡嘉豪建築師事務所B+P Architects 、博瀚設計、品悅設計
攝影｜牧童攝影Shephotoerd / 自由狐攝影 翁偉中
照片提供｜臺灣鐵路管理局