「桃園鐵路地下化」改造範圍自鳳鳴站至平鎮站，共 8 座車站設計圖公開！其中，改建 3 座既有車站是桃園、內壢、中壢，新建 5 座通勤車站分別為鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮，全長17.9公里。本篇將一次整理 8 座車站的設計構想與設計模擬圖。
桃園鐵路地下化，串連桃園、中壢兩區生活帶
由於桃園都會區快速發展，搭乘鐵路運輸之旅客急遽成長，桃園站及中壢站上下車旅客數分居全線各站之第 2 位及第 3 位。未來桃園大眾運輸系統規劃，以桃園區及中壢區兩都市核心串連為產業生活發展軸帶，鐵路地下化為桃園市之主流民意，且工程技術可行、經濟效益大於成本，更能改善都市景觀。
「桃園鐵路地下化」起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66 線南側，全長約 17.95 公里，計畫總經費約 1,047.93 億元。除了改建既有桃園、內壢及中壢車站 3 大車站以外，更增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等 5 座通勤車站；並消除沿線 8 座陸橋、8 處地下道及 23 處平交道，改善鐵公路安全，降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔，提升民眾居住環境品質，計畫完成後打通前後站，再造都市景觀。
此計畫由交通部臺灣鐵路管理局工務處臺北工務段辦理，於 2021 年底完成細部設計，2022 年初後交由交通部鐵道局施工。完工後預計分兩階段通車，第一階段為鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮共 5 站切換至地下化新站體，預計於 2033 年通車；第二階段開放其餘 3 座車站，預計於 2034 年通車。
8 座車站設計一次看
01 鳳鳴站（通勤站）
鳳鳴站的車站主題為「沐風之丘」，月台設計改採開放式自然通風，以「呼吸、綠意、新生活」作為此站特色；並在出入口集中留設，開放空間大量綠化。此外，鳳鳴站將銜接鳳鳴重劃區，活化坡地舊社區。
02 桃園站（一等站）
桃園車站為桃園門戶新意象，將打造友善、安全、創新與舒適的城市場域，同時，車站主題為「羽翼」也是航空站的意象延伸。透過清晰的人行動線與開放公共空間相結合，串起在地文史脈絡及鄰里生活街區。
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03 中路站（通勤站）
中路站的主題為「賦水之行」，連接騰空綠廊的開放空間，打造公園化、活潑化設計。車站更規劃多功能廣場，融入周邊社區生活；並在出入口大面積挑空，引進自然光，形塑車站特色空間。
04 桃醫站（通勤站）
桃醫站的車站主題為「療癒森林」，連結桃園醫院形成區域新結點。車站將設計兩層挑空的特色車站大廳，一旁有圳道和大量綠化形成藍綠交織的公園景緻。
05 內壢站（三等站）
內壢車站的設計主題為「波光粼粼、振翅高飛」，輕巧流暢站體融合人文、商業活動，並以人車分流的寬闊綠廊活絡街景，預計吸引許多品牌商家進駐，成為地方經濟亮點。
06 中原站（通勤站）
中原站的主題是「學區串連、風起雲湧」，透過車站連通校區，共創產學共享平台。並以綠帶延續及緩衝，創造綠廊地景。
07 中壢站（一等站）
中壢車站以「細水漫流、多元包容」為題，將整併零碎商業，創造輕快都會生活。車站設計上襯以綠帶及廣場，紓解都市空間；屆時將規劃多元主題場域，以呼應青創活力。
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08 平鎮站（通勤站）
平鎮車站以「滲潤社區、融合生態」為題，結合溪流景觀，凝聚樂活安居社區；車站設計也將消弭原先的高差隔閡，以沉入綠帶的地景站體結合南北社區。
捷運工程局指出，未來桃園鐵路地下化完工後，地面之騰空路廊，將可帶動沿線土地有效開發利用，提升鐵路沿線居民之環境生活品質。同時會在工程進行期間，持續與鐵道局密切協調，加速進行各項工作，以及相關施工交通維持工作，以降低施工期間所造成的不便及衝擊。如有興趣的讀者，請至「交通部鐵道局」官網及「桃園市政府捷運工程局」官網查看更多。
