熱衷於列車旅行的日本人,又造了一輛「行走的豪華酒店」

2017/03/26 | | 好奇心日報

貴,而且搶不到。
文字=胡曉琪

今年五月,如果你去東京上野車站,看到一個不明所以的「13.5月台」,不要覺得大驚小怪。

如你所料,這個月台的靈感來自哈利波特裡面那個著名的「九又四分之三月台」。不同的是,在 13.5 月台,你能等來一輛名為「四季島」的超豪華臥舖列車,開啟一段「奔馳中的豪華酒店」之旅。

我們曾在之前的一篇文章中提到過,日本的寢台列車(即只有臥舖的列車)歷史可以追溯至1900年,起初,這樣的列車是為了讓那些不想在白天出行,希望「夕發朝至」的乘客們如願。而如今,人們乘坐寢台列車出行,更多的是出於觀光的目的。

JR 九州曾在2013年推出了「七星」豪華寢台列車,四天三夜的豪華套房的價格高達70萬日元卻依然備受追捧,運行至今,能成功預約上「七星」的平均倍率為22.5倍,人氣居高不下。

「七星」的成功啟發了其它的日本鐵路公司,JR東日本就是其中之一。

JR 東日本將於今年 5 月 1 日始發的這列「四季島」,耗資5億日元,用了三年時間才完工。它周遊整個東日本,會根據時節的不同,安排不同的旅行線路,讓你充分領略日本的四季之美。

這列車基本上可以滿足你對於豪華列車的所有想像:它一共有十節車廂、17間套房,最多可以容納34名乘客。套房有三種類型,其中最豪華的一種是有著溫泉浴室的雙層套房。從上野至北海道的四天三夜的旅行,在兩人一室的情況下,每個人還要花上95萬日元(合台幣約25萬元)。此外,在上野站的13.5月台,特別為這列車設計了豪華的候車休息室,在進入車輛之前,乘客必須遵守車上嚴格的著裝要求——男士必須穿正裝,女士要穿裙子。

設計這列豪華列車的,是日本著名的汽車設計師奧山清行,他曾任義大利賓尼法尼拉 Pinifarina 汽車設計公司的設計總監,成為了法拉利唯一一個非義大利籍的設計師。那輛著名的法拉利 ENZO,以及瑪莎拉蒂的 BirdCage,就是出自他之手。

奧山清行認為設計是追求審美的極致。在汽車之外,他也從事船舶、建築、機器人、主題公園的設計。在2007年,奧山清行創辦了 KEN OKUYAMA DESIGN,為公司提供設計諮詢服務。同時創辦了時尚眼鏡品牌Ken Okuyama Eyes和家居品牌 Ken Okuyama casa,憑藉簡潔有力、充滿美感的設計,使其成為了繼汽車之後的又一系列經典作品。

與豪華的硬體設施相對應的,是不輸給高級酒店的服務。「四季島」上的料理監修,是著名的日本料理人中村勝宏,他曾在1979年於巴黎的一家不知名的小餐廳獲得了米其林一星,成為了第一個米其林星級的日本廚師。

根據「七星」的成功經驗來看,這種豪華寢台列車的主要顧客是那些有錢也有閒暇的日本老年人,它的乘客的平均年齡為64.4歲,還有兩成的外國人。

將於5月1日開始第一趟旅行的「四季島」,即便它的價格高達95萬日元/一人,每76個報名預約的人,最終只有一個能成功預約,但直到11 月底,「四季島」的車票都已被搶購一空了。

緊接著,JR 西日本的豪華列車「瑞風」也將在今年6月登場。看來,日本的大型鐵路公司們,都已經迫不及待地想來豪華列車旅遊市場分一杯羹了。

(本文出自於《好奇心日報》,原文請點此。)

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