全新「澎湖輪」 開航，空間曝光！柏成設計融入澎湖意象、藍色公路形象打造質感旅運

33 年來，服務高雄與澎湖間旅運的「臺華輪」由全新打造的「澎湖輪」接替。全新的澎湖輪由台灣設計研究院參與美學設計，邀來JC Architecture柏成設計操刀，將藍色公路形象色及澎湖意象融入「澎湖輪」設計中，不僅為台灣離島海運服務寫下新篇章，也讓台灣旅運質感再升級。自2021年起開工建造，歷經兩年時間，澎湖輪終於將在9/12（二）正式開航。

圖片來源／台灣設計研究院

澎湖輪的船艙美學設計上由台灣設計研究院參與、柏成設計操刀規劃，將藍色公路形象色及澎湖意象融入「澎湖輪」，讓地方元素進入船艙，轉化為艙內質感；外觀則利用色塊降低厚重感，使整體視覺更加輕盈；室內善用光影變化，讓不同紋理、材質反應出多種層次。

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

澎湖輪致力於顛覆「臺灣只是一個工業製造國」的迷思。此次，由臺灣與日本共同設計，突顯臺灣設計的優勢，再請施工細膩的日本打造，完成臺灣與日本跨國最好的合作。

在交通工具不斷追求快速便利時，用緩慢美學將澎湖的慢與船的慢結合：不管是躺著體驗航程，或者坐在甲板吹著海風看著海，抑或者享受澎湖美食。空間中帶入溫潤的木質調和不同的藍，除了傳遞人文色彩外，也帶出緩慢的速度感，讓人感受到從「交通工具」轉變到「觀光旅遊」的不同氛圍感受，讓船本身也成為目的地，讓美好的旅途從登船開始。

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

Provided by JC. Architecture _ Design, Photographe

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

澎湖輪設計思想為澎湖群島的延伸，外觀上則將船體白色側身大膽地塗上大面積的藍色，在底部與海平面之間，色塊輕輕地脫開營造緩緩漂浮在水面上的輕盈感，旅客在踏上澎湖島前便可感受到澎湖的特性。這個概念性的旅程，將船變成澎湖的漂浮島嶼。而黑色曲線勾勒出船首，帶出優雅又不失氣派的視覺氛圍；橘色線條為整體添加細節和向前的動力感，也正式向國人宣告，台灣邁向下一個海洋旅遊的可能性。

全新的澎湖輪由日本具有豐富建造駛上駛下客貨船實績的內海造船廠承造，總噸位9,980，全長約120公尺、船寬21公尺、船速不小於22節，載客數600人以上（臥鋪300人）、駛上駛下空間規劃可同時裝載80輛小客車、4輛大型遊覽車及10個貨櫃裝載量(含冷凍櫃)，新船規格設計除可大幅改善臺華輪載車空間不足問題，另導入美學設計及休閒娛樂功能，旅客可享受在航程中全新的體驗與樂趣，以及慢活休閒感受。

圖片來源／台灣設計研究院

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

內部空間設置有2人臥鋪頭等艙、4人臥鋪商務艙和經濟艙、2間VIP貴賓室，以及商務及經濟坐席，並設置中西餐廳、親子室、遊戲間等，多功能規劃讓旅客能在旅途中打發時間，享受多元的旅遊體驗。值得一提的是，澎湖輪為第三代節能船，其主機符合國際空氣污染防止(IAPP)證書廢氣排放標準，並依國家空污防制標準使用0.5%以下含硫量燃油，達低碳運輸標準。

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee

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澎湖輪建造的主要目的在於提供臺澎間穩定的車輛及民生物資運輸服務，同時提供旅客更優質的離島海運服務，並為離島觀光注入成長新動能。澎湖輪自2021年8月23日於日本內海船廠正式開工建造，並於隔年9月底完成「內裝設計」、11月「內裝施工」；今年9月12日正式開航。

圖片提供／JC. Architecture 攝影／Kuo-min Lee