台灣竹建築新篇章！去年首次在嘉義登場的「構竹林鐵新銳展」由 6 組建築師帶來竹材應用的新面向，表現出包含蝴蝶翩翩飛舞、日式陰翳美學等意象的美麗竹建築；今年「2022 構竹林鐵新銳展」更將展場拓展至阿里山上，沿著阿里山森林鐵路打造出與無人月台、山野民居及地景相呼應的構造物，更富意境。
今年臺灣竹會再次找來結構技師陳冠帆擔任策展人，延伸第一屆想探索竹子採用新結構手法的可能，但焦點放在重新看待竹構中的「接頭」，並計畫讓竹構與林鐵場域的特性更加結合，以帶來全新的空間體驗。
從平地到海拔 1534 公尺的十字路車站，呼應在地紋理的竹建築
去年 6 組作品如今在嘉義製材所與竹崎車站都還能見到，今年再添 7 組作品，並拓展到阿里山森林鐵路沿線的車站。從嘉義製材所到海拔 127 公尺的竹崎車站，一路爬升至 1534 公尺的十字路車站，途經梨園寮、水社寮車站，搭配著海拔與地景變化，策展人陳冠帆表示，7 組新銳建築師不僅挖掘阿里山林鐵環繞著嘉義城市與山林的特色，所完成的竹建築構造也與當地文化、紋理相呼應。計畫的目標除了希望能藉由新的竹構造物帶動林業鐵路周邊的活化可能，也作為竹構城市的藍圖。
7 組建築團隊 × 7 個全新結構方案
今年參與的 7 組建築團隊都為竹建築帶來「新的接合設計」，他們重新看待結構裡的「接頭」，以新結構手法探索竹材的再利用與創生。策展人陳冠帆在開展記者會上表示，「竹子是這樣具有強度、柔軟且充滿韌性的一種建築素材，我們希望帶出竹結構這樣動人的力量，期待竹子再一次在台灣發生不一樣的事情。」這次的展出也可說是一次強而有力的「竹構宣言」。
作品 01 北門翼
地點：北門站，嘉義車庫園區
建築師：陳建同設計師/與木製研
設計重點：工業竹構、結構設計、自造精神
北門驛最早是阿里山森林鐵路的起點車站，阿里山的原木運抵達北門驛，依照木材種類，分別轉運至貯木池或陸上貯木場，為嘉義市製材產業的重要基地。作品取其同音字「翼」帶有輕巧的鳥類意象，形塑出一個年輕有力量的雕塑感構造物，進而與現有車箱展示相結合。
作品 02 逐雲
地點：北門站，嘉義車庫園區
建築師：王識源+盛郁庭+盧彥臣／ROSO 機器人建造實驗室
設計重點：曲面薄殼、竹複合材、數位構築
以往竹構造多以桿狀材料為構築元素的桁架式結構，這次ROSO嘗試利用竹天然纖維的材料特性在不同結構系統、造型與材料之間進行探索，並結合藝術、電腦演算設計及數位製造，展示竹構造不同以往的樣貌。同時以大尺度竹纖維複合材料結構為構築為目標，設計一座複雜曲率的薄殼構造物。探討將竹片加入玻璃纖維材料進行膠合成為竹複合材，提升材料的強度，彈性及延展性並強化單元間的接合強度來完成輕量化結構。
作品 03 竹。之境
地點：竹崎車站，海拔 127 公尺，具濃厚日本風味
建築師：張家維建築師／原型結構工程顧問
設計重點：竹拱，竹包管，之字鐵路
竹崎，曾經於此地出現過四代的鐵道橋，目前則作為遺構展示於車站旁，分別為木構橋、混凝土橋與鋼構橋。本案試圖在竹崎車站，重構空間的摺痕，並以此為徑接續斷裂的歷史路徑。闡述阿里山林鐵極具特色的之字形鐵路與折返式車站路徑。
作品 04 螢河月台
地點：梨園寮車站，海拔 904 公尺，以螢河鐵道聞名
建築師：陳華志+陳昀靖 設計師／華志聯合制作
設計重點：剖竹竹片、疊合、傘拱、編織
以螢火蟲聞名的無人招呼站又名螢河鐵道。每年 4、5 月的時候，遺世獨立的場景總是變得如夢似幻。因此，在失去候車功能的鐵道側，建築師試圖構築一處等候場所，做為等候夜晚來臨的「月之台」。如同動畫《となりのトトロ》下雨場景中，龍貓頭上的蜂斗菜葉(フキ)，其葉子的緣側線條、或山林間隨處可見芋葉都有著與竹相同，柔韌、輕盈的特色。
作品 05 林-鐵-編界
地點：水社寮車站，海拔 1186 公尺，軌道呈現「Ω」字形，火車從進站到出站恰好是 180 度
建築師：黃卓仁+黃介二 建築師/丁尺建築師事務所+和光接物環境建築設計
設計重點：編織、懸臂、張拉力桿件
基地位於水社寮車站，鐵路劃過山林，彷若一道人與自然的共存邊界。透過觀察基地，鐵道與原生竹林共存於此場域，也分別代表了人造與自然的線性元素；藉由竹工藝中常見的「輪口編織法」找出構築秩序，並將兩種線性元素以竹子編織成一片懸臂於山坡上的構造物，創造暗示人造與自然的模糊邊界與場域。並藉由構造物的引導，讓人重新觀察並親近山坡的竹林風景。
作品 06 無門之門。入山門
地點：水社寮車站，海拔 1186 公尺，軌道呈現「Ω」字形
建築師：鄭博仁+鄭乘騏／易新設計+B 群
設計重點：孟宗竹、麻竹葉、豬耳葉、南方松、鐵管、PVC管、Epoxy膠
林鐵作為人為與自然之間打開如結界般山林的領域感，是緩慢逼近自然的歷程。而作為產業聚落的水社寮車站則是林鐵較早有人煙處。藉由交織 8 螺旋與三角線鐵道的形式形構出入了山門，還在山門的意象。
採用彎曲的竹作為形構及構築發展初衷，以集成元為製作單元採epoxy膠接合成”集束竹”(bamboo bundle processing)，構成一條圍閉的迴圈為主結構，並嵌入一孟宗原竹為拱心石(keystone)，向內傾斜的兩竹殼夾出一縫隙，誘使參觀者進入。
作品 07 CROSS X
地點：十字路車站，海拔 1534 公尺，來吉、達邦等部落的古道交會處
建築師：洪和培+謝欣曄+蔡易庭／本事空間製作所
設計重點：十字路、包管竹、桁架
十字路如其名，一直以來是人們往來的交會點。目前更是阿里山林業鐵路實質上的終點站和往阿里山的轉乘點。當地居民倚著鐵道為居，當小火車抵達車站，雖然短暫，卻是十字路最為熱鬧的時刻。希望就在這個遊客與居民聚集的十字路口，創造一個遊客想要歇腳時可以小憩的地方；也是居民們閒暇時候聊天小聚的亭子。
本次展出的 7 件竹構築作品分別陳列於嘉義製材所園區、竹崎車站、梨園寮車站、水社寮車站以及十字路車站，民眾可搭乘阿里山林業鐵路列車前往參觀，體驗竹材在建築結構上多樣呈現的可能性，以及在不同海拔高度情境中竹構作品與環境融合的姿態與氛圍。
