今年（2026） 1 月，日本汽車製造商 Honda 正式宣布採用全新設計的「H mark」作為汽車業務的統一標誌。這是該品牌自 1981 年以來，首次對品牌標誌進行如此大幅度的調整，而其中最引人注目的是，這個所謂的「新設計」，實際上是對 1963 年初代標誌的致敬。
Honda 為何進行品牌重塑？
此次品牌重塑與 Honda 的電動車策略緊密相連。據官方消息指出，品牌將標誌設計的刷新與次世代電動車開發結合，其中包括 2024 年 1 月首發布的 Honda 0 Series，這些車款以「從零開始創造新電動車，回到 Honda 作為汽車製造商起點」為理念。
從設計語言來看，這個「歸零」概念確實貫徹在視覺策略中——去除 1981 年以來、靈感源自日本三味線樂器的圓潤外框，回到品牌創立初期最簡潔的 H 字母造型。在設計上，Honda 保留了最核心的 H 字母形狀，並去除外框，品牌將這個看似簡單的動作，提升為「第二次創業」的戰略宣示。
而從更務實的角度來看，這次標誌簡化有其必然性。新標誌不僅要適應傳統的車身、廣告看板等實體載體，更要在數位螢幕、車載系統、手機 App 等各種尺寸的介面上清晰呈現。Honda 選擇回歸 1963 年的無邊框設計，某種程度上是以「復古」之名，行「數位友善」之實。
扁平化不是趨勢，是數位時代的生存法則？
若將 Honda 的品牌重塑放在更大的產業脈絡中觀察，會發現這是一場席捲全球汽車產業的「大趨同」運動。
根據 Fast Company 的分析，隨著汽車產業電動化並升級技術，包括 Audi、Kia 和 Tesla 在內的汽車製造商都轉向 1980 年代科幻電影的設計手法，採用模板式的寬字母，讓人聯想到《銀翼殺手》和《回到未來 II》等電影的字體排印；而 BMW、Mazda 和福斯等品牌則採用了扁平化設計。
這股扁平化浪潮的背後，有著清晰的功能性邏輯。早在 2020 年 Toyota 歐洲市場進行品牌重塑時，負責該案的設計師 Dan Beckett 便向 Dezeen 解釋了這個現象：「隨著數位品牌接觸點的出現，尤其是小型行動螢幕，所有那些繁複的斜面和漸層讓標誌變成難以區分的小灰點。我不認為扁平化設計是新趨勢，我認為這是針對不同趨勢造成的普遍問題的邏輯解決方案。」
外媒引述業界專家的觀點進一步指出，簡化的標誌在數位和實體應用上都能提升多功能性，從發光的前格柵到觸控螢幕和宣傳材料，都能有更好的呈現；在品牌永續層面上，這類極簡主義設計隨著時間推移更能保持新鮮感，也更容易整合到各種表面和媒體中，這也解釋了為何 Honda 必須拋棄那個自 1981 年以來、靈感來自日本古樂器三味線的圓潤方框設計——在數位螢幕上，那些精緻的弧度和金屬質感只會變成模糊的灰影。
從回到過去，展望未來
回顧 Honda 過去四十年來的標誌設計，儼然是高端品牌 Logo 演進的縮史。
1963 年，Honda 首次推出的原始設計並沒有邊框，直到 1969 年才改為較高較窄的字母配上黑色梯形背景，該款設計於 1981 年進行修改，接著於 2001 年推出使用超過二十年的金屬灰色圓角矩形外框版本。
這個演變過程，反映了設計美學的時代轉折。2001 年的版本帶有明顯的「擬物化」特徵——金屬光澤、立體陰影、精緻的漸層，這些設計元素試圖在二維平面上重現三維物體的質感。然而，當智慧型手機成為主要的品牌接觸點，當車內儀表板從機械指針轉為數位螢幕，這種設計語言突然顯得過時。
對此，Autoblog 的評論一針見血：新標誌看起來更輕盈、更扁平、更開放，不那麼僵硬和工業化，這在軟體和使用者體驗與硬體同等重要的今日很有意義。
當所有品牌都長得一樣，如何帶來識別度？
Honda 的品牌重塑引發一個更深層的設計問題：當所有汽車品牌都為了「數位友善」而走向扁平化、簡約化，品牌識別度會不會反而降低？這場「大趨同」會不會讓汽車標誌變成難以區分的符號？
SlashGear的報導提供了一個有趣的對照：與 Kia 2021 年備受爭議的激進重新設計不同，Honda 的新 H 標誌簡潔易讀，與先前的標誌差異不大，不至於讓消費者感到困惑。這個觀察點出了品牌重塑的兩難：一是改變太激進會失去既有的品牌資產，二為改變太保守則無法傳達轉型的決心。
然而在兩者之中，Honda 選擇了一條中庸之道：保留最核心的 H 字母形狀，但去除外框，讓標誌更簡潔、更具呼吸感；更重要的是，Honda 透過「回到 1963 年」的敘事策略，將這次品牌重塑包裝成「回歸初心」而非「追隨潮流」，這種論述巧妙地將設計簡化詮釋為品牌價值的回歸，而非被動的市場適應。
品牌重塑 = 全面性整合？
值得注意的是，Honda 這次品牌重塑的野心不僅止於標誌本身。Honda 將新標誌的使用範圍擴大至整個汽車業務，不僅限於汽車產品，還包括展示中心、溝通策略和汽車賽車運動等所有客戶接觸點，這意味著從車頭、車尾到經銷商招牌、廣告宣傳、賽車活動，都將統一採用新的視覺識別系統。
這種全面性的品牌整合，反映出當代品牌管理的新思維。品牌不再只是一個貼在產品上的標籤，而是貫穿所有接觸點的統一體驗。在數位時代，消費者可能先在社群媒體上看到品牌的貼文，然後在官網瀏覽車款資訊，接著到展示中心試駕，最後透過 App 完成購買和售後服務。每一個接觸點都必須傳達一致的品牌形象，而這需要一套足夠靈活、足夠簡潔的視覺系統來支撐。
Fast Company 的評論為 Honda 的新標誌下了一個精準的註腳：Honda 現在加入了品牌重塑的浪潮，推出一個看起來像是從未來而來的標誌，一個不會在太空船外觀或科幻電影中外星艦長通訊徽章上顯得格格不入的乾淨、簡潔標誌。這個評論雖然帶點揶揄，卻精準捕捉了當代汽車品牌設計的核心邏輯——在電動化、智能化的時代，汽車品牌必須看起來像是來自未來，而非過去。
Honda 的「第二次創業」，最終是一場關於如何在保持品牌連續性的同時，向世界宣示轉型決心的視覺實驗。然而，這個實驗的成敗，也等等到 2027 年新車款陸續上市後才能驗證了。
