捷運中山站不一樣了！以「盒狀服務系統」優化空間：詢問處、指標、售票機區域改造亮點

台北捷運中山站變得不一樣了！台北捷運與台灣設計研究院攜手合作，推動「台北捷運再設計」計畫，今年以捷運中山站作為改造示範站，由IF OFFICE、設研院進行視覺規劃、平面室規劃介面應用設計，針對詢問處、部分指標，以及售票機區域進行再設計改造。歷經一年半的時間，不同區域採階段性與大家見面，10月19日率先發佈了第一階段售票機區域的改造成果、11月8日全新詢問處區域亮相，而先前被質疑的售票機站台地圖過高、會反光的問題也一併跟著改善；一系列的改造設計為作為觀光熱點、通勤與交通節點的中山站，帶來了嶄新的樣貌。

將詢問處退縮2米、增加走道及內部空間面積，並以發光的盒體增加自明性。 圖片提供／台灣設計研究院

此次改造從旅客使用角度進行思考，透過減法設計、系統化整理及一致性手法，強化車站整體性，讓服務更加便利；原本只有7平方公尺的車站詢問處，經過擴建及位置調整後，通透明亮的開放感，使旅客更容易辨識；簡潔俐落的售票介面，更能滿足旅客需求，提升服務效率。除此之外，另增設帶狀服務廊帶，整合無線上網區、充電區、愛心傘架等旅客服務區；未來也將納入商業區域並改善現有空間照明，有效提升車站管理效能。

改造前

優化前- 沿著主動線設置有多種公告、廣告。 圖片提供／台灣設計研究院

以「盒狀服務系統」優化空間

因應中山站帶狀的服務動線，團隊提出「將捷運提供的機能服務收納在盒子裡」的概念，以詢問處為中心，左右延伸各項服務，整合逐年增加的服務及設施，並以單元模組便於擴充、應用。另外，透過盒狀系統將柱體串連把零星的空間整併為儲藏空間，解決詢問處收納不足問題。

盒狀服務系統將北捷提供的服務有效收納。 圖片提供／台灣設計研究院

詢問處改造亮點

將原受兩圓柱包夾的詢問處退後2米、並由八角改為四角拓寬其面積並以發光均勻的平板燈減少反射情形也增加自明性；針對站務員工作環境及行動不便旅客的互動情形，也透過調整人因尺寸來友善工作環境及旅客服務。

改造前

優化前的詢問處受到車站結構的兩大圓柱包夾，不易顯現出來。 圖片提供／台灣設計研究院

詢問處內部有大量的反射、過多的張貼、置於高處的CCTV等。 圖片提供／台灣設計研究院

日益增加的服務與設施使詢問處空間不堪負荷、設備向外延伸置於鐵櫃。 圖片提供／台灣設計研究院

改造後

將詢問處退縮2米、增加走道及內部空間面積，並以發光的盒體增加自明性。 圖片提供／台灣設計研究院

調整後的詢問處下降監控螢幕高度，改善站務員仰頭監控問題。 圖片提供／台灣設計研究院

透過盒狀的系統，串連多個圓柱體，將多種服務如公告架、垃圾桶、DM架、滅火器等整合至盒狀的系統中；同時設置明亮的內凹空間(會面點)提供旅客會面、充電服務。另外也在閘門左右側設置電子看板來輪播重要公告，整併原先張貼於詢問處玻璃上的公告。

明亮的內凹空間(會面點)提供旅客會面、充電服務。 圖片提供／台灣設計研究院

開箱售票區

作為全台旅運量最高的台北捷運系統，隨著旅客需求及多元支付的趨勢下，陸續增加了許多功能，提供旅客更便利多元的服務。「台北捷運再設計」以旅客使用頻率最高的售票區作為示範開箱的第一站，將售票區域重新檢視，在既有條件下，以旅客購票的視角及使用行為，從外觀的整理到操作介面逐一優化、改善，並以一般售票機為示範導入。

改造前

圖片提供／台灣設計研究院

由遠而近的視覺引導，建構資訊情報的層次

此次優化是建立在硬體及系統的既有條件下，以使用者為中心，建構旅客由遠到近的觀看脈絡。

第一眼（遠景）： 提供旅客對於售票機的初步認知，藉由一致性的印象呈現售票區域。
第二眼（中景）： 建立資訊的理解。將機台種類以功能區分，調整位置，將服務性質相同的機台擺放在一起，方便使用者快速辨認；另將票價資訊以符合大眾認知的圖文呈現。
第三眼（近景）： 了解機台介面的操作步驟，以簡潔有序的售票機介面設計讓購票體驗更加順暢。

改造後

售票機台以整體包膜整併原先單一存在的貼紙，增加售票區的整體性。 圖片提供／台灣設計研究院

售票機介面改造 3 大亮點

針對售票機介面的細節，設計團隊以使用者經驗為主要考量，將服務介面的資訊情報重新整理，在舊機台的限制下，呈現清晰有序的資訊架構及層級：

色彩規劃： 將畫面以色調進行統合，使用深灰色為背景突顯按鍵。同時，賦予顏色不同意義，例如：金額相關訊息使用黃色、機台設備狀態使用綠色、往下進程的步驟使用藍色、取消及返回則使用紅色。
簡化資訊： 在首頁就提供語言選項做資訊分流，簡化原先在每頁呈現的雙語資訊。
便利操作： 依照使用者習慣安排按鍵位置，將常用及接續下個步驟的按鈕至於同側，方便旅客順手操作。

改造前

圖片提供／台灣設計研究院

改造後

圖片提供／台灣設計研究院

在首頁就提供語言選項做資訊分流，簡化原先在每頁呈現的雙語資訊。 圖片提供／台灣設計研究院

賦予顏色不同意義，如與金額相關的使用黃色、向下的進程步驟使用藍色等。 圖片提供／台灣設計研究院

指標系統

團隊針對一致的關鍵課題優先進行調整，將交會處的廣告改設置為總指標；同時部分懸吊式方向性指標也依據旅客的決策點進行移設並增加中山地下街方向的指引，讓旅客在出站時能快速掌握方向。

於關鍵決策點改設置總指標，提供旅客所需的資訊。 圖片提供／台灣設計研究院

懸吊式方向性指標增加中山地下街方向的指引。 圖片提供／台灣設計研究院

台北捷運正在改變，透過示範性實驗，逐一把以使用者為中心的設計思考導入到捷運體系，增進服務體驗。改造持續進行中，會於11月逐一完成、開箱，期待透過系統設計的觀點促使民眾搭乘捷運的體驗再升級。

第一階段(111年)優化區域包含：詢問處、會面點、售票區、指標移設、廣告牆面整理
第二階段(預計112年陸續導入)優化區域包含：商業攤販、天花及燈光照明。

共同主辦：經濟部工業局、台北捷運公司
執行：台灣設計研究院
捷運公司跨部門參與：台北捷運公司經營企劃處、站務處、工務處
跨域顧問群：邱柏文、林時旭、林一順、廖慧燕、林世昌
空間規劃：形構設計
視覺規劃：IF OFFICE、平面室
產品規劃：NAKNAK
細部設計：UPGA全聯工程科技股份有限公司、UPGA瓦建設計
空間攝影：丰宇影像