福岡國際機場將興建與國內線航廈連通的複合設施「TABISIA」，新設施共 11 層樓，總面積超過 4 萬平方公尺，耗資約 450 億日圓，由梓設計、隈研吾建築都市設計事務所與西日本技術開發株式會社共同設計，結合商場、飯店及巴士總站等機能，其中 4 層樓將設置日本規模最大的亞洲美食街。福岡機場也希望藉由購物、住宿與餐飲等設施，延伸旅客在機場的活動體驗，讓機場成為能夠停留、休憩的「空港城市」，預計於 2027 年夏季開幕。
國際線航廈雙翼造型亮相，連結複合設施 TABISIA
福岡機場是少數緊鄰市區的國際機場，近年為因應旅客增加，陸續展開航廈改建工程。在 TABISIA 啟用之前，國際線航廈已於 2025 年 11 月完成擴建，由梓設計、HOK 與西日本技術開發組成的共同企業體負責設計。新航廈外觀與既有建築有所區隔，透過削去部分外牆，讓建築量體向外延伸，形成宛如雙翼展開的造型，不鏽鋼立面則隨著日光照射角度變化，呈現不同的光影。
國際線航廈的改建也重新安排旅客前往登機口的動線，過去機場多以縮短步行距離、讓旅客盡快抵達登機口為規劃原則，這次則將免稅店區安排在通往登機口的路線上，沿途加入以日本傳統瞭望台「櫓」為靈感的造型裝置，讓旅客在前往登機口的途中，也能欣賞不同的空間設計。到達大廳則透過局部拆除樓板，形成 2 層樓高的挑高空間，新增的接駁大廳設於既有高架橋下方，搭配木質造型天花板，並整合室內候車、接駁轉乘、行李配送與餐飲服務，讓旅客抵達後的等候與轉乘更便利。
延續整體改建對交通動線與旅客體驗的考量，TABISIA 將交通轉乘空間集中在國內線航廈旁。1 樓設有路線巴士與高速巴士乘車處，2 樓則規劃往返國內線與國際線的接駁巴士乘車及下車區，旅客無論晴雨或氣溫變化，都能在室內等候與轉乘。從國內線航廈北側抵達口走出來，便能看見一座連接 1 至 4 樓的大階梯，串連各樓層，也引導旅客前往上層空間。
5 至 11 樓則規劃為西鐵飯店集團經營的「索拉利亞西鐵飯店 福岡機場」，共有 165 間客房，提供 7 種房型。高樓層客房可直接眺望跑道與飛機起降，館內也設有附三溫暖的大浴場及健身設施，讓旅客在機場住宿期間，也能從不同角度欣賞飛機起降的景色。
除了住宿與交通服務，TABISIA 也規劃了大量購物與餐飲空間，預計進駐約 180 間店鋪，加上既有航廈，店鋪總數約達 280 間，成為日本國內即使不搭飛機，也能逛街購物的機場之一。營運方希望藉此吸引更多當地居民前來，目標每年增加約 700 萬名非搭機旅客，讓福岡機場成為當地居民平日也會前往購物、用餐與休閒的場所。
集結米其林名店與多國料理，打造日本最大亞洲美食街
「TABISIA」的名稱結合日文「旅（TABI）」、英文的「ASIA」，以及帶有想像、幻想意味的「FANTASIA」，傳達跨越國家與地域的旅行想像，希望讓旅客在這裡接觸不同地方的美食與文化，遇見新的人事物。
品牌識別則從護照上的出入境印章汲取靈感，以九角形作為外框，呼應福岡作為九州門戶的地理位置。字母刻意採用不規則排列，並朝向不同方向，呈現旅行途中接觸異國文化時的新鮮感與驚喜。品牌標語「『旅』が來た。」（旅行來了）則以旅行主動來到身邊為概念，邀請民眾從機場開始一趟新的旅程。
商場共有 1 至 4 樓，1 樓除了旅行用品與相關服務，也引進超市等日常商店，方便附近居民前來採買。2 樓連接國內線出境樓層，集結福岡與九州各地的美食、伴手禮及工藝品，還設有可以邊逛邊吃的美食區，讓旅客有更多時間停留。3 樓則以「旅遊日本」為題，從日本知名角色商品到親子體驗活動都有，讓不同年齡與國籍的旅客都能找到喜歡的內容。
4 樓的亞洲美食街「ASIYONG」的名稱結合「Asia」、「味（Aji）」、「4 樓（YON）」與「GOOD」，空間約 7,200 平方公尺，規劃 44 間店鋪、約 700 個座位，集結韓國、新加坡、泰國、台灣、中國、越南、香港與日本等地料理，並以異國街景為設計概念，分為餐廳、美食廣場與橫丁 3 種用餐空間。
目前公布的進駐品牌中，有 7 間是首次進軍日本市場，其中 5 間來自台灣，包括在台北經營超過 30 年的「奇福扁食」、連續 7 年入選米其林必比登推薦的「清真中國牛肉麵食館」、以冰火湯圓刨冰聞名的「御品元冰火湯圓」、風格細緻的「春美冰菓室」，以及將茶與水果融入巧克力的專門店「YU CHOCOLATIER」。另外 2 個品牌則來自泰國，分別是曼谷人氣泰式炒河粉店「Pad Thai Fai Ta lu」，以及主打清邁咖哩麵的「Ong Tong Khao Soi」。
從旅行用品、當地伴手禮、日本 IP 商品到亞洲料理，TABISIA 將購物、飲食與旅行服務安排在同一座建築裡，也讓原本以搭機為目的的機場，多了值得特地前來逛逛的理由。
