為提升車站服務品質及打造更友善的乘車環境，台灣設計研究院（TDRI）與臺北捷運公司再次攜手合作，改造全台旅運量最高、人流密度最高的「捷運台北車站 B3 層」。
延續「捷運中山站再設計」的核心精神，以「將捷運提供的服務收納在盒子裡」為設計概念，以 5 大設計改造亮點，向車站所面臨的 4 大挑戰提出解方，系統化地整合車站重要服務功能，並善用指標進行人流分流，提升車站整體服務效能。
台北車站 B3 層為何需要改造？
台北車站作為北捷的龍頭車站，營運已逾 30 年，隨著服務需求日益增加，車站逐漸面臨了以下系統整合的 4 層挑戰。
挑戰 1
車站因年代久遠而顯得老舊、昏暗。
挑戰 2
詢問處空間不足，只能增設附屬空間以應對需求。
挑戰 3
車站儲藏空間不足、商業攤位零星分布，整體服務機能分散。
挑戰 4
受限於基地的先天條件，站體內圓柱密集且粗壯，特別是在三鐵轉乘區，空間狹小卻承載全台最高的人流密度，旅客穿梭其間，常因柱體阻隔而容易迷失方向。而在調研過程中，站長及旅客皆曾指出「旅客經常不知道自己身處的位置」。
可以觀察到，雖然台北捷運是該樓層（B3）最主要的量體，但在服務日漸多元、地狹人稠等現況下，整體空間的自明性也跟著下降。如何透過指標、空間機能及設施的配置改善，來提升服務體驗並快速分流旅客，成為重要課題。
改造後，哪裡不一樣？5 大設計亮點公開
延續捷運中山站的「服務收納盒」之改造概念，此次台北車站的再設計，將這樣的設計模組進一步變形、擴大應用，形塑 4 大改造亮點。
改造亮點 1：透過發光的圓弧服務盒，讓北捷更具自明性
在基地條件受限的情況下，團隊巧妙運用圓弧形服務盒包覆部分圓柱，重新整理、並使服務界面更具辨識度，也柔化車站多處邊角邊界，提升北捷整體的自明性與友善度。
改造亮點 2：優化動線配置，加速人流通行
重新調整西側轉乘區閘門的進出配置，提升通行效率。而在東側走道處，則將閘門後移 40 公尺，藉此整合周邊店家，形成具整體性的商業廊帶，讓動線更順暢、體驗更完整。
改造亮點 3：以光與材質，營造溫潤體驗
整體照明以溫潤色溫取代冰冷燈光，導入走道上的線性連續燈帶，形成隱性的引導效果，讓旅客自然前行。地坪則採無縫設計，降低行李滾動時的噪音，營造更安靜舒適的乘車環境。
改造亮點 4：服務設施機能整合、空間再利用
此外，設計也善用服務盒本體的深度，創造多元服務機能空間，包含：儲藏室、商業櫃位、會面點、充電服務、垃圾桶與指標電子螢幕等設施，讓有限的空間在整合與秩序中展現更高的使用效能。
改造亮點 5：清晰、直覺的指標設計
除了空間上的改造，於指標設計方面，也導入設計規劃。
B3 層作為北捷旅運量最高的區域，期待透過清晰的指標設計，在引導旅客的同時，也分散人潮、減輕壅塞。為此，團隊特別調整指標箭頭的方向與設置位置，讓旅客能以最直覺的方式辨識方向。
此次導入的指標系統，同步採用了台北捷運局於 2023 年最新頒布的《指標準則》版本，不僅在系統性上全面升級，讓導引更清晰，也採用通用設計字體（Universal Design Font），進一步提升指標的可讀性與易用性。
不同於以往的車站局部改善，此次改造涵蓋空間配置、指標引導、商業機能佈局的重新規劃，從天花板、燈具，到地坪、牆面，皆迎來全面性更新，不僅讓台北車站淡水線 B3 層擺脫昏暗、混亂的印象，也形塑更清晰有序、具現代感的乘車環境。
主辦單位：臺北大眾捷運股份有限公司
執行單位：台灣設計研究院
空間規劃：形構設計
指標規劃：Path & Landforms
統包工程：UPGA 全聯建築/ 瓦建設計
平面攝影：丰宇影像
影片製作：艾迪雀創意影像
